Замена амортизаторов - тонкости и нюансы

Есть несколько «симптомов» при эксплуатации автомобиля, которые говорят о том, что исправность амортизаторов под вопросом.

• Быстрый износ шин. Несмотря на аккуратное вождение, шины изнашиваются значительно быстрее обычного, при этом следы износа на колесах располагаются равномерно;
• Проблемы с управлением. При движении по ровной дороге автомобиль «вихляет» из стороны в сторону, отклоняется от прямой линии;
• Потеря сцепления с дорогой. Руль плохо слушается, ухудшилась работа тормозной системы;
• Покачивание при разгоне, крен на сторону. При наборе скорости задние колеса опускаются, передние поднимаются, что приводит к потере управляемости;
• Тряска при езде. Самый очевидный признак проблем с амортизаторами – тряска, толчки и «прыжки» при движении авто, сопровождающиеся стуком и вибрацией.

Самый простой способ оценить, в каком состоянии амортизаторы – это с усилием раскачать автомобиль и проследить за «поведением» пружин. Если при давлении на крыло автомобиля кузов уходит вниз и сразу возвращается в исходное положение, то с амортизаторами всё в порядке. Если демпфирующие элементы вышли из строя, то при нажатии кузов начнет раскачиваться с постепенным уменьшением амплитуды.

Проверить уровень износа амортизаторов можно и другим способом – при движении на малой скорости нужно резко нажать на педаль тормоза. Если амортизаторы неисправны, то в этом случае заднюю часть авто подбросит вверх, а передняя сделает рывок вперед.

Существует три критерия, по которым замена амортизаторов требуется и без всяких проверок:

• длительный «пробег» (100 000 км и более);
• значительное проседание амортизаторов под нагрузкой;
• наличие коррозии на демпфирующих элементах.

Чтобы заменить амортизаторы, потребуются противооткатные упоры, гаечные и баллонные ключи, домкраты, устройство для съёма пружин. Вкратце процедура замены выглядит так: снимается колесо, от суппортов открепляются тормозные шланги, затем производится съём креплений стоек и самого амортизатора. Далее отжимается пружина, после чего старый амортизатор меняется на новый.

Отметим, что процедура замены заднего и переднего амортизатора отличается.

В первом случае алгоритм выглядит следующим образом:

• демонтаж колес;
• фиксация балки заднего моста;
• съём гайки нижней проушины;
• демонтаж распорной втулки;
• съём верхней проушины;
• удаление старого и монтаж нового амортизатора;
• сборка всех элементов в обратном порядке.

Замена переднего демпфирующего элемента выглядит так:

• вывешивается колесо, устанавливается опора;
• снимаются болты, держащие стойку;
• демонтируется рулевой наконечник;
• снимается тормозной шланг;
• снимается крепежный элемент верхней подушки;
• из колесной арки удаляется стойка;
• производится съём пружины;
• удаляется старый и устанавливается новый амортизатор;
• все детали устанавливаются в обратном порядке.

Есть мнение, что при замене амортизатора нужно менять и подвеску в сборе. Это спорное утверждение – зачастую в таком случае вместе с демпферами достаточно заменить отбойники и пыльники. К примеру, если отбойник изношен, то на амортизатор начинают оказываться нагрузки, на которые он не был рассчитан. Ход пружины увеличивается, возникает трение витков пружины друг о друга: в итоге это ухудшает состояние кузова и ходовой. Замена отбойников и пыльников обойдется недорого, но при этом улучшит защиту ходовой.

А вот сами амортизаторы лучше заменять парно. Разная степень «усталости» демпфирующих элементов может привести к нестабильности при движении, проблемам с управлением автомобилем.

Чтобы отсрочить замену амортизаторов, необходимо беречь автомобиль от чрезмерных нагрузок, практиковать аккуратный стиль вождения и избегать установки контрафактных деталей. Также важно доверять замену только тем специалистам, в чьей квалификации вы уверены.

Амортизаторы – одна из самых нагруженных деталей автомобиля. От них напрямую зависит комфорт и безопасность движения, а когда они неисправны, начинаются проблемы с другими узлами и системами авто - удлиняется тормозной путь, начинаются скрипы и стуки в ходовой части, теряется обычная управляемость, быстрее изнашиваются шины. Своевременную замену амортизаторов можно считать профилактикой – она позволяет избежать ускоренного износа ходовой и значительных затрат на её ремонт.