Замена масла в АКПП
от 700 рублей

Масло для АКПП представляет собой расходный материал, который выполняет несколько функций: обеспечивает смазку трущихся деталей (редукторов и подшипников), отводит от них тепло и является рабочей жидкостью для гидротрансформатора, то есть производит передачу усилия в гидравлической системе управления.

Такое масло по определению не может быть «вечным». Мнение о том, что масло в АКПП рассчитано на весь срок эксплуатации, является вредным заблуждением, когда желаемое выдаётся за действительное. Главный аргумент в этом случае такой: в коробке передач масло не испытывает резких температурных воздействий, поэтому не засоряется продуктами сгорания топлива и не расходуется из-за угара.

Это не совсем верно. При агрессивном стиле вождения и сложных условиях трансмиссия испытывает перегрев. В этот момент на масло ATF оказывается практически такое же температурное воздействие, как и на моторное масло. Кроме этого трение в АКПП никто не отменял: в коробке есть ряд узлов с трущимися узлами, что неизбежно означает загрязнение масла микрочастицами металла. Есть и еще один фактор «старения» масла для коробки передач: его загрязнение частицами резины с накладок.

Продукты трения деталей коробки со временем забивают мелкие каналы, что неизбежно приводит к блокировке отдельных узлов. Результатом будут затруднения при переключении передач, ухудшение управляемости автомобилем. Если проблему не решать, то забьётся фильтр и процесс загрязнения масла значительно ускорится.

Периодичность замены масла зависит от трех факторов – это марка автомобиля, условия его эксплуатации и состояние самой смазки. В среднем период замены составляет 2-3 года, или 50-60 тысяч километров пробега (для новых авто – 70-80 тысяч километров или 4-5 лет). При этом необходимо каждый год (или через каждые пройденные 20 000 километров) проверять уровень, чистоту и прозрачность масла ATF.

Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, то замена масла в АКПП требуется в два раза чаще, чем указано производителем.

Под тяжелыми условиями подразумевается:

✔ регулярное стояние в пробках;
✔ частая езда по бездорожью, пересеченной местности;
✔ регулярные поездки с прицепом;
✔ сложный климат - резкие перепады температуры, частная смена погоды;
✔ агрессивный стиль вождения.

Вы бережете свой автомобиль, не практикуете резкие разгоны и торможения? Используете топливо только высокого качества, и ваши обычные маршруты проходят по дорогам с ровным покрытием? Тогда можно продлить срок замены на 20-30%.

Техническая сложность современных автомобилей достигла такого уровня, при котором большинство работ по их обслуживанию сложно или невозможно провести без специального оборудования. У самостоятельной замены плюс только один – это экономия средств, а вот минусов существенно больше.

Нужно самому разбираться в том, какое масло и с какими допусками выбрать, чтобы исключить несовместимость. Частичная замена подразумевает обновление до 70% жидкости, что сложно сделать за один раз. Без параллельной очистки узла от металлической стружки снижается эффективность процедуры, а в «гаражных» условиях это сделать проблематично.

Отметим, что все перечисленное относится к частичной замене, а полная замена масла требует спецоборудования и может быть проведена только в условиях автосервиса.

Автосервис Kolecity предоставляет в Новосибирске профессиональные услуги полной и частичной замене масла по выгодной цене. Для этой цели используются только сертифицированные масла с гарантией совместимости по допускам.

Замена масла в АКПП производится в точном соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля. При необходимости наши специалисты проведут диагностику неисправностей узла, полную чистку гидроблока, замену фильтра, прокладок.