Замена ступичных подшипников
от 1 800 рублей

Каждая из деталей автомобиля важна, и за каждым узлом требуется уход. Однако существуют детали, от исправности которых, без преувеличения зависит жизнь всех участников движения. В частности, это касается ступичных подшипников, обеспечивающих надежное крепление колеса с рамой автомобиля.

Данная деталь имеет достаточно большой запас прочности и при должном уходе может ходить несколько сотен тысяч километров. Тем не менее, испытывая большую нагрузку, ступичные подшипники, как и другие узлы, могут выходить из строя. Поэтому необходимо следить за состоянием данной детали, производя замену ступичного подшипника по мере износа. Осуществить замену переднего ступичного подшипника, впрочем, как и замену заднего ступичного подшипника можно в нашем автосервисе.

Следует помнить, что ступичный подшипник располагается в месте крепления колеса и потому от его исправности во многом зависит управляемость автомобиля. В наиболее сложных случаях колесо может попросту оторваться, если допустить критический износ данной детали. Когда подшипник начинает разрушаться, в рамке образуются зазоры, из-за чего в колесе появляется либо осевой, либо боковой люфт.

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо убедиться, что дело именно в ступице. Для этого машину нужно вывесить, так, чтобы колесо не касалось земли. Можно использовать подъемник или установить авто на домкрат, поставив упор под задние колеса.

Когда колесо окажется в подвешенном состоянии, его нужно покачать из стороны в сторону. При этом качать нужно, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Если в колесе есть люфт, нужно проверить затяжку гайки ступицы, используя динамометрический ключ. В том случае, если в колесе люфт есть, а гайка затянута, нужно производить замену ступичного подшипника.

Существуют разные по конструкции ступичные подшипники, от чего во многом зависит способ ремонта, и отчасти срок службы. Например, данная деталь может изготавливаться, как в открытом, так и в закрытом варианте, а также она может быть конического или радиального типа. Встречаются шариковые, роликовые и комбинированные модели.

В некоторых случаях подшипник изготавливается отдельно от ступицы, а в некоторых идет со ступицей в сборе. В зависимости от конструкции ступицы порядок замены может немного отличаться, однако, если обобщить, ремонт происходит следующим образом:

1. Устанавливаем машину на подъемник и снимаем колесо.
2. Снимаем гайку крепления ступицы.
3. Демонтируем тормозной диск.
4. Отсоединяем рулевую тягу и шаровую опору.
5. Вынимаем ШРУС из ступицы.
6. Достаем ступицу.
7. Устанавливаем новый подшипник.
8. Собираем машину, соблюдая обратный порядок действий.

Данная процедура не является крайне сложной, но, тем не менее, требует определенной квалификации. Поэтому делать ремонт ступицы лучше всего в специализированном сервисе, каковым и является Колесити. У нас вы можете быстро осуществить замену ступичного подшипника в Новосибирске, получив гарантию на запчасти и работу. Звоните, если хотите узнать больше.